સમાન ચુંબકીય કોર માટે ટ્રાન્સફોર્મરનું AL ​​મૂલ્ય શા માટે નિશ્ચિત નથી?

મૂળ: ઉપકરણોનો પ્રકાશ

સૈદ્ધાંતિક ગણતરીઓમાં, આપણે ધારીએ છીએ કે સમાન ચુંબકીય કોર માટે AL મૂલ્ય નિશ્ચિત છે અને AL મૂલ્ય પર અન્ય પરિબળોના પ્રભાવને ધ્યાનમાં લેતા નથી. જોકે, વ્યવહારિક ઉપયોગમાં, AL મૂલ્ય વિવિધ પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે. આ લેખ જૂથના સભ્યોના ઉદાહરણો સાથે તેને સમજાવશે.
મારી પાસે 8Ts કોઇલ સાથે મેગ્નેટિક કોર છે, અને પરીક્ષણ કરેલ ઇન્ડક્ટન્સ મૂલ્ય લગભગ 5.3uH છે; પરંતુ જ્યારે મેં 80Ts કોઇલ સાથે પરીક્ષણ કર્યું, ત્યારે ઇન્ડક્ટન્સ મૂલ્ય 610uH હતું. આનું કારણ શું છે?
સિદ્ધાંતમાં, 80Ts લગભગ 530uH હોવું જોઈએ. સિંગલ કોઇલ પરીક્ષણમાં ચુંબકીય કોરોની સમાન જોડી અને આ પ્રકારના ફ્લેટ કોઇલનો ઉપયોગ થાય છે.

સમગ્ર ઉત્પાદનનો ફોટો લો, જેમાં ચુંબકીય કોર અને કોઇલનો આકાર શામેલ છે, અને શું તેમાં કોઈ હવાનું અંતર છે? ચુંબકીય કોર ફેક્ટરી AL મૂલ્યને 10 વળાંક તરીકે પણ વ્યાખ્યાયિત કરે છે, અને સામાન્ય ભૂલ એટલી મોટી નથી.
જ્યારે વળાંકોની સંખ્યા ઓછી હોય છે, ત્યારે લિકેજ ઇન્ડક્ટન્સ અને ઇન્ડક્ટન્સનું પ્રમાણ વધુ હોય છે, તેથી જ્યારે વળાંકોની સંખ્યા ઓછી હોય છે ત્યારે ઇન્ડક્ટન્સની ભૂલ વધુ હોય છે; વધુમાં, ફ્લેટ કોઇલ આ અસરને વિસ્તૃત કરશે, અને જો તે નિયમિત કોઇલ હોય, તો અસર ઓછી હોઈ શકે છે.
બીજો મુદ્દો પરીક્ષણ વિચલનનો છે. જ્યારે વળાંકોની સંખ્યા ઓછી હોય છે, ત્યારે સંવેદનશીલતા ઓછી હોય છે, અને હિસ્ટેરેસિસ અસર સંવેદનશીલતાના પરીક્ષણ વિચલન પર વધુ અસર કરે છે; અલબત્ત, એવી પણ શક્યતા છે કે જ્યારે વળાંકોની સંખ્યા ઓછી હોય ત્યારે ચુંબકીય કોર સંતૃપ્ત થાય છે, તેથી પરીક્ષણ સંવેદનશીલતા મૂલ્ય વાસ્તવિક નથી.

હવામાં અંતર છે, અને ઉત્પાદનનું ચિત્ર નીચે મુજબ છે:

AL મૂલ્યો બધા પરીક્ષણ મૂલ્યો છે જેમાં એર ગેપ નથી, તેથી તમારા માટે એર ગેપ હોવું સામાન્ય છે.

અહીં આપણે હવાના અંતરના પ્રભાવને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. ચુંબકીય કોર કયા પ્રકારનો અને કયા પદાર્થનો છે? હવાનું અંતર કેટલું ઊંડું છે?

આ કિસ્સામાં, મેં વિચારવાનું શરૂ કર્યું કે તે હવાના અંતરને કારણે હતું. "ટ્રાન્સફોર્મર્સમાં હવાના અંતરની ગણતરી અને ઉદાહરણ સમજૂતી" લેખમાં આપેલા સૂત્રો અને મુખ્ય મુદ્દાઓના આધારે, સંબંધિત ગણતરીઓ હાથ ધરવામાં આવી હતી.
સરખામણી દર્શાવે છે કે હવાના અંતરની અસર એટલી નોંધપાત્ર નથી. (અહીં પુનરાવર્તન નથી. રસ ધરાવતા પક્ષો સૂત્રો અને ચુંબકીય કોરોના મૂળભૂત પરિમાણોને જોડીને સંવેદનશીલતામાં તફાવતની ગણતરી અને તુલના કરી શકે છે.)
ખાસ કરીને સમાન ચુંબકીય કોર માટે, હવાનું અંતર પ્રમાણમાં નિશ્ચિત છે. 80TS એ એવી પરિસ્થિતિનો સંદર્ભ આપે છે જેમાં પ્રમાણમાં મોટી સંખ્યામાં વળાંકો હોય છે. રચના સાથે, મેં હોલો કોઇલ માટે સૂત્ર L=(0.01 * D * N * N)/(L/D+0.44) વિશે પણ વિચાર્યું. જેમ જેમ વળાંકોની સંખ્યા વધે છે, તેમ તેમ દરેક વળાંકનું ઇન્ડક્ટન્સ વધે છે.
મોટી સંખ્યામાં વર્તુળોના કિસ્સામાં, આ પરિબળ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવશે, જે સમજૂતીને વાજબી બનાવે છે.

એવો પણ ડેટા છે જે દર્શાવે છે કે જેમ જેમ વળાંકોની સંખ્યા વધે છે તેમ તેમ ઇન્ડક્ટન્સ ગુણાંક વધે છે કારણ કે કોઇલમાં દરેક વળાંક ચુંબકીય પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરવા સમાન હોય છે, જે વળાંકોની સંખ્યા સાથે વધે છે.
કેસ સ્ટડીઝના આધારે, મેં ઘણા વધુ કેસોની ચકાસણી કરી છે, અને આ કિસ્સામાં, ઇન્ડક્ટન્સ ખરેખર ખૂબ મોટું છે. કમનસીબે, હાલમાં આ ઘટનાનો સારાંશ આપવા માટે કોઈ ચોક્કસ સૂત્ર નથી.
એવું લાગે છે કે મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં, ટ્રાન્સફોર્મર્સને હવાના અંતરને ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે સમાન કોઇલનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડે છે, અને આ સંદર્ભમાં પણ વિચારણાઓ કરવામાં આવી રહી છે.